Шумоизоляция Mercedes GLS X166 и GLE W166

Владельцы автомобилей марки Mercedes GLS или GLE W166 не совсем довольны изначальной шумоизоляцией внедорожников и доводят её до желаемого качества в сервисных центрах.

Что влияет на качество изоляции шума в авто

Хорошая шумоизоляция GLE W166 определяется двумя моментами: безошибочным выбором материалов и мастерским покрытием ими металлических поверхностей. К сожалению, нет единого средства для Mercedes GLE и GLS, позволяющего получить желаемый итог в плане шумоизоляции. Для каждого отдельного случая профессионалам приходится подбирать соответствующие материалы и выбирать метод их нанесения. Есть и специалисты, действующие проверенным способом по отработанной схеме.

Выполненная квалифицированно шумка Мерседес ГЛЕ и ГЛС X166 снижет проникающий в салон шум на 50%. К такому результату помогает прийти использование следующих материалов:

  • виброизоляторы (мастичный материал);
  • изолирующие шумы полиэтилен или каучук;
  • пенополиуретан — поролон, поглощающий шумы;
  • мембранный материал, изолирующий звуки;
  • материалы, выполняющие функции прокладок, — «антискрип».

 

Сделать шумоизоляцию Мерседес ГЛС в Москве

Технология выполнения шумоизоляции и материалы

Процесс повышения качества шумки Mercedes GLS X166 заключается в поэтапном покрытии всех частей кузова внедорожника шумо- и виброизоляционными материалами.

  1. Обработка капота. Его отделывают виброизолятором STP AERO: слой (2 мм) плотно подгоняют к металлической поверхности специально предназначенными для этого валиками. Поверх этого слоя накладывается другой — Armaflex ACE-06-99/EA, вспененный каучук (6 мм), плотная, закрытая ячеистая, структура которого позволяет значительно снижать уровень шума в салоне.
  2. Обработка крыши. Чтобы сделать шумоизоляцию на этом участке авто GLE W166, надо снять покрытие потолка. Под ним находится заводская шумка Мерседес ГЛЕ, от которой очищают поверхность (удаляют клей, жир). Затем крышу просушивают, и уже после этого по ней раскатывают виброизолирующий слой STP AERO. Поверх него наносят пенополиуретан Biplast Premium 15A — звукопоглощающий слой толщиной в 15 мм. Если крыша автомобиля имеет панорамный вариант, шумоизоляция не предусмотрена.
  3. Обработка дверей проходит в два этапа, наносятся четыре слоя. Первый, виброизолирующий, слой STP AERO (2 мм) раскатывается по внешней стенке, на него накладывается Armaflex ACE-06-99/EA, звукоизолирующий вспененный каучук — шестимиллиметровый слой. После этого приступают к шумоизоляции внутренней стенки. Основой служит также STP AERO, а поверх него — слой Biplast Premium 15A.
  4. Шумоизоляция днища — основного источника шума. Обработка пола проходит как в салоне, так и в багажнике. На этом участке шумка ГЛС X166 или GLE должна выполняться с особой тщательностью. После предварительной подготовки поверхности днища его покрывают виброизолирующим слоем в 2 мм — STP AERO. Какой слой наносить дальше, определяет геометрия днища. Если форма пола проста, то применяется слой каучука — Armaflex ACE-06-99/EA. В случае сложной формы используют самоклеящийся материал из мастики NoiseBlock 2 — звукоизоляционный слой в 2 мм.
  5. Шумка задних арок производится в три слоя: STP AERO; Biplast Premium 15A; заводское покрытие из войлока.
  6. Обработка задних крыльев. Их порывают мастичным материалом NoiseBlock Premium 10A. Он представляет собой десятимиллиметровый плотный звукоизолирующий слой.
  7. Шумка крышки багажника выполняется с применением пенополиуретана Biplast Premium 15A — поролонового слоя в 15 мм.
  8. Обработка колёсных арок снаружи снижает шум от них и предупреждает коррозию этих частей автомобильной конструкции. Покрытие осуществляется STP AERO (первый слой) и Armaflex ACE-06-99/EA (второй слой).

Сделать шумоизоляцию Мерседес ГЛС в Москве можно в таких компаниях, как CarEngineering, KIBERCAR, ГулливерАвто. Здесь мастера качественно выполнят работу любой сложности.